JA11 整備

正月に書いた　ＪＡ１１について車検が切れたタイミングで　少しづつですが整備をしてきました。

・純正のブローオフバルブにエアー漏れがあり中古品に交換　
・ＡＴなので５速　ＭＴに交換
　ＪＡ１１後期は　前期までといろいろパーツが異なり　手こづりましたが無事終了しました。
　
シフトレバーの通るフロアの角穴を大きくする（中心が左にずれているので位置決めは注意が必要）
　・ミッション　AT=>MT
　・クラッチペダル取り付け
　・クラッチワイヤー取り付け
　・キーロック解除　（ワイヤー外しロック）
　・セルモータ作動条件解除　（配線短絡）
　・プロペラシャフトをＭＴ用に交換　　
　・ＡＴコンピュータ取り外し

　あとは　　車検と同時に構造変更申請の予定
　多忙時期なので　車検は一段落してから受けます。

　ボデイが痛んでいますがそれは車検が終わってからということにしました。
　（ジムニーなので　もっとすごい傷だらけの車も走ってますから　気になりませんね＾＾；）　

その他の車の話

EP91(NA) は２８万kmになりました。　何Ｋmまで乗れるかな？　
*先日　ブロワーファンが回らなくなり　冷房がきかなくて大変でしたが　ブロワーファンを交換して快適になりました。